Порт Хайфа – прошлое и настоящее

В хорошую солнечную погоду с горы Кармель открывается впечатляющий вид на весь Хайфский залив с портом, прилегающими городками Крайот, Акко и даже белый мыс Рош а-Никра. С давних времен на территории современной Хайфы размещались рыбацкие поселения, и был доступ к морю и морским ресурсам. Так как Хайфа до 19 века оставалась административным придатком Акко, то и значение ее как морского города и порта было невелико. Однако удобное расположение морского залива, защищенного горами, привлекало морских путешественников во все времена. Здесь обустраивали морскую гавань и строили крепостные стены. В период крестовых походов хорошо укрепленный город был разрушен сначала крестоносцами, затем мусульманами. Периодически городские укрепления восстанавливались, но не надолго. После завоевания его мамлюками, город был полностью разрушен и пребывал в таком виде в течение длительного периода времени.

С расширением торговли между Европой и Палестиной в 16 веке стала постепенно возрождаться и Хайфа как портовый город. В период османского правления город значительно расстроился. Также стал широко использоваться порт, по причине более удобного расположения по сравнению с портом Акко. Однако к концу 18 века город опять пережил полное разрушение и возрождение. А в начале 19 века с расцветом пароходства, Хайфа становится важным портом. Более глубокая гавань стала привлекательной для торговых судов. Здесь постепенно растет коммерческая деятельность, что приводит к увеличению торгового оборота порта. Быстро растет и его население, в том числе и за счет переселенцев из Акко.

Большое значение Хайфе как портовому городу в возрождении Израиля отводил Теодор Герцль в своем известном утопическом произведении «Альтнойланд». Он считал наличие порта очень важным для образования государства. Порт Хайфа действительно сыграл важную роль в истории Израиля. Прежде всего для алии, в том числе и нелегальной, когда морской путь был единственным возможным для многочисленных переселенцев из Европы. В это время активно повышается еврейская активность, стремительно растет еврейское население за счет новых репатриантов, закладываются новые жилые кварталы, повышается уровень образования благодаря учреждению учебных заведений.

В начале 20 века в период Британского мандата экономика Хайфы резко возрастает. Главным образом благодаря строительству железной дороги, связывающей Палестину с Сирией, где Хайфа была одним из важнейших железнодорожных узлов. А наличие порта международного значения наилучшим образом способствовало развитию различных отраслей промышленности: нефтеперерабатывающей, металлообрабатывающей, цементной, керамической, стекольной, текстильной и других. Также в этот период велось активное строительство автомобильных дорог.

В октябре 1933 года состоялось официальное открытие нового морского порта. А после провозглашения независимости Израиля порт Хайфа был значительно расширен и реконструирован, был существенно углублен рейд и построены новые пирсы. Соответственно значительно расширилась вся промышленная зона, протянувшаяся на север вдоль Хайфского залива от главного порта до Акко. Рядом с портом был построен гигантский элеватор «Дагон» для хранения ввозимого зерна, одно из крупнейших зернохранилищ в мире. Это здание до сих пор является одним из впечатляющих в городе.

Со временем значение порта Хайфы только возрастает. Сюда все больше приходит кораблей как грузового, так и пассажирского назначения. Вследствие этого растет и надобность в рабочей силе, что соответственно ведет и к росту населения Хайфы. Сегодня Хайфа является лидирующим по объему грузоперевозок грузовым портом Израиля, а также главным пассажирским портом страны. По статистическим данным за последние годы здесь перевозится более миллиона контейнеров в год в эквиваленте TEU.  Порт Хайфа расположен на пересечении важных морских путей, в том числе проходящих через Суэцкий канал.

Главный порт расположен на южном побережье Хайфского залива и защищен двумя мощными оградительными волнорезами. Площадь порта занимает обширную территорию и составляет около 700 кв.м. по суше и 2 миллиона кв.м. водного бассейна. Глубина его составляет около 14 метров, что позволяет судам с осадкой до 13 метров спокойно становиться на якорь в порту. Порт Хайфа может принять и разгрузить любое судно с любым грузом на борту. А современный контейнерный терминал справляется с огромными объемами. С портом связана также железнодорожная сеть, позволяющая доставлять грузы в любом направлении, как на север, так и на юг страны. А по автомагистралям грузы доставляются в любую точку страны с похвальной скоростью.

Весь порт подразделяется на территориальные объекты, включающие несколько грузовых терминалов, зерновой терминал, химический и нефтяной терминал и порт Кишон. Последний расположен южнее основного порта в устье реки Кишон. Здесь же находится рыболовецкий порт и яхтенные причалы. В этом же районе оборудованы терминалы для перегрузки и хранения химических грузов, в непосредственной близости к объектам химической промышленности. Сырая нефть перегружается с танкеров по подводным трубопроводам в специальные емкости и переправляется на нефтеперерабатывающий завод. Терминал для перегрузки переработанного топлива находится в западной части главного порта, грузооборот которого составляет тысячу тонн в час.

Наиболее старым в порту является центральный терминал, который был построен еще в 1930-е годы и до сих пор успешно эксплуатируется. Этот терминал принимает также и пассажирские круизные суда. В центральной части расположен также зерновой терминал с вместимостью 90 тысяч тонн. По обе стороны от главного порта находятся восточный и западный грузовой терминалы. Самым крупным и современным грузовым терминалом является Кармель терминал, введенный в действие в 2010 году. Глубина его причала составляет более 15 метров, а на его территории работают самые современные и мощные портальные краны, использующиеся в самых передовых портах мира.

Для пассажирского направления также следует отметить удобное расположение порта. Он находится в самом сердце Хайфы, что позволяет легко добраться до основных деловых и развлекательных мест города, отелей и совершить экскурсии по городу. В непосредственной близости находятся железнодорожная и автобусные станции местного и междугороднего сообщения. В порт Хайфа заходят как гигантские круизные лайнеры, так и небольшие пассажирские суда и паромы, позволяющие путешествовать с автомобилями. Причал располагает возможностями одновременной швартовки трех пассажирских судов. Терминал оборудован по последним требованиям времени и предлагает туристам удобные залы ожидания с кафетериями, зоной дьюти фри и другими службами.

Порт Хайфа представляет собой гигантскую систему с хорошо налаженной структурой и сервисом, гарантирующая своим бизнес клиентам и туристам высококачественное обслуживание.

Loading...